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2018年进口LNG市场半年回顾及展望

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LNG数据平台LNG edge数据显示,2018年上半年中国进口LNG总量为2366.3万吨,较2017年同期增长51.3%,增速惊人。业内人士认为进口量增加主要原因主要有,1. 政策推进煤改气进程;2.城市燃气普及;3. 国内天然气产量增速难以跟上天然气需求增速。业内人士预计全年进口量将再创新高,有望突破5000万吨大关,2017年进口总量为3829万吨。


2018年天然气需求量仍保持两位数增速。这也对天然气的安全保障提出了更大的挑战。2018年仍没有新增主干管网,而管输能力有限,冬季高峰限气较往年或更严厉。随着城市区域管网不断完善,城燃燃气需求量逐年增加,另一方面,国家对环境保护的重视也促使大型工业用户进行煤改气,多重因素推涨天然气消费量。因此进口LNG在保供方面意义重大。


从进口来源来看,2018年上半年,中国进口澳大利亚LNG量最多,达到1013.3万吨。主要是因为澳大利亚LNG项目较多,共10个LNG项目,已投产的8个项目中有4个项目和中国买家签订LNG合约购销合同,总合同供应量为2315万吨/年。此外,中国买家从市场上采购的现货中,多数来自澳大利亚。业内统计,2018年上半年中国共进口70船LNG现货,其中21船来自澳大利亚。

 

分海接收站来看,2018年上半年,广东大鹏、山东青岛、江苏如东和浙江宁波LNG接收站接收船货数量最多,分别接收38、38、37和35船LNG船货,进口总量达1091万吨,占进口总量的46.1%。其中江苏如东增量最大,增幅达67.5%或115.7万吨。


江苏如东相关人士介绍,由于江苏如东联接西气东输管道,进口LNG气化进管网量较大,且该人士介绍,冬季保供压力较大,如东接收站为保障民生用气,其冬季进口量上升空间仍较大。业内分析,2018年江苏如东LNG进口量将突破600万吨,将超过广东大鹏,成为中国进口量最大接收站。

 

从利润来看,由于中国多数买家LNG长约挂钩JCC,因此原油价格上涨使得中国进口LNG企业成本增加,而国内LNG售价逐步走低,使得进口LNG槽批部分利润空间逐步收紧。


以华东某接收站为例,2018年上半年,该接收站槽批利润大幅下降,一度亏损。该接收站人士介绍,LNG气化进管网部分严重亏损,而槽批部分也由于其进口成本不断上涨利润压缩,其不得不上调LNG出站价格,以确保其槽批部分有所盈利。因此,即使在淡季,中国进口LNG出站价格也逐步上涨。

 

业内人士分析,受政策影响,中国天然气需求量仍将保持快速增长状态,但管道气因管道输气能力有限,难有较大增幅,冬季调峰一方面靠储气设施,另一方面要靠LNG槽批补充。2018年中国LNG进口量将创新记录。

 


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